济南汽车产业加速崛起,能否和“前浪”一道迎风搏浪?

2025-01-23 07:58:53 来源:舜网-济南日报

作者:韩霄鹏

责任编辑:刘克

济南汽车产业加速崛起,能否和“前浪”一道迎风搏浪?

资料图

  济南市政府工作报告披露,2024年,比亚迪(济南)年产新能源整车突破36万辆。近两年,济南汽车产业加速崛起、蓄势成峰。2024年1-11月,全市汽车制造业增加值同比增长36.8%,新能源汽车产量接近50万辆。毫无疑问,济南已经成为新能源汽车产业的一支新力量。2024年,全国新能源汽车产量为1316.8万辆,全国每26辆新能源汽车里就有一辆是“济南造”。

  新能源汽车产业正在加速洗牌,不妨来了解一下“前浪”在2024年的表现,同时看看济南能否和“前浪”一起迎风搏浪。

  “前浪”比拼激烈

  1月13日,在深圳机场自主泊车代驾启动测试发布仪式上,深圳市新能源汽车产业办公室副主任唐上兴宣布:2024年,深圳新能源汽车产量达到293.53万辆,晋级全国汽车产量第一城。

  安徽省是汽车制造大省,据合肥发布披露:2024年,合肥新能源汽车年产量预计突破130万辆。

  上海紧随合肥之后。2024年前10个月,上海新能源汽车产量为99.24万辆。

  还有多个造车重镇2024年的新能源汽车产量突破百万辆。

  据有关媒体报道,2024年12月13日,比亚迪西安工业园年内新能源汽车产量首次超过100万辆。

  2024年重庆有望实现智能网联新能源汽车产量100万辆,同比增长103.4%。

  长沙和郑州的新能源汽车产业也不容忽视。

  2024年前10个月,长沙汽车产量为84.7万辆,同比增长17%,其中新能源汽车产量为71.1万辆,同比增长18.5%。预计全年长沙汽车产量将突破100万辆。

  2024年1-11月,郑州新能源汽车实际下线52.9万辆、增速112.9%,带动全市汽车年产量历史性突破100万辆大关。

  比济南领先的新能源汽车重镇还有常州。2024年,常州新能源产业规模突破8500亿元,整车产量近80万辆,均创历史新高。

  汽车产业加速洗牌

  对比汽车产业“群雄”,济南差距不小,但也不必妄自菲薄,因为这几年,汽车产业正在加速洗牌,就看谁能笑到最后。

  “新能源汽车第一城”的争夺已然白热化。

  2021年,各地新能源汽车产量和2024年完全不是一个量级。那一年,上海以63.2万辆的成绩遥遥领先,比同期深圳(29.95万辆)和西安(26.9万辆)总和还多。

  2022年,西安异军突起,以101.52万辆险胜上海(98.86万辆),深圳当年只有87.47万辆。

  2023年,西安新能源汽车产量不升反降,跌至98.38万辆。上海产量同比增长35%,达到128.68万辆,却未能问鼎“第一城”,因为深圳增势更猛,同比增长104.2%,达到173.3万辆,以显著优势抢到新能源汽车“第一城”宝座,上海、西安分居第二、三名。其他产量靠前的城市有:合肥74.6万辆,长沙72.69万辆,常州67.8万辆,广州65万辆,重庆50.03万辆。

  令业内震惊的是:深圳2023年的汽车产量还在全国各大城市中排名第4位。仅仅过了一年时间,深圳汽车产量大幅增长了64%,直接登顶新能源汽车产量、汽车总产量“双冠王”。这与深圳是比亚迪汽车总部所在地密不可分,毕竟比亚迪国内最大的生产基地就在深圳。

  济南有望实现逆袭

  再看济南,比亚迪济南基地一期2022年底启用,才刚刚有机会加入群雄逐鹿。2023年是比亚迪济南基地第一个完整生产年度,实现产能24万辆。2024年,该项目实现产能36万辆,同比大涨50%。部署在济南高新区的济南弗迪电池项目投资100亿元,建设16条动力电池生产线,满产产能达每年30GWh。抓住新能源汽车风口,依靠比亚迪济南基地的崛起,不过两年时间,原本算不上汽车产业高地的济南已然有了“后起之秀”的风采。

  重汽也在大举进军新能源汽车领域。2024年,重汽预计全年销售新能源重卡8600辆,同比增长280%;牵引车和8×4渣土车市占率同比增速行业第一;预计全年销售新能源轻卡3300辆,同比增长15%,市占率达3.1%。

  济南市政府工作报告在部署2025年重点工作时提到:支持比亚迪、吉利、重汽等加速释放产能,力争新能源汽车产量实现新突破。随着几大车厂产能攀升,新能源汽车放量增长是水到渠成的事情。

  接下来,济南需要持续完善、优化汽车产业生态,招引零部件企业,不断夯实产业基础。同时要清醒地看到,济南的整车生产基地还不够多,若能继续引入新能源汽车生产基地,则更有希望实现逆袭!

作者:韩霄鹏

责任编辑:刘克
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