先锋档案:三公里路程,十分钟车程,在张家洼街道,这是企业与企业之间合作的距离。张家洼街道党工委以党建为引领,为企业成立服务专班,打造“服务圈”,通过充分发挥龙头企业的“链主优势”,吸引到更多优质企业落地,进而形成高端智能装备制造产业集群。
1月22日,在位于莱芜区张家洼街道的凯傲(济南)叉车有限公司,生产线上的电动叉车正在高效组装中,这些由企业自主研发生产的高端工业叉车,销量已经在国际市场傲居前列,带动着国内外叉车行业快速升级。
“结合市场上目前需求量比较大的智能化控制系统,我们又研发了无人驾驶系统,目前已经出口欧洲及北美市场。”凯傲(济南)叉车有限公司研发经理刘加旺自豪地对记者说,刚刚过去的2024年,他们的出口业务不断攀升,较往年增长了30%。
企业蓬勃发展的景象,离不开“红色引擎”的驱动。在凯傲背后,有一支党建引领、党员先行、示范带动的服务专班,为企业量身打造了一个叉车零部件“十分钟服务圈”。
给企业成立“服务专班”
位于莱芜区的这一工厂是凯傲集团在中国的第五个、也是最大的生产基地,自2021年底投产起,这一新工厂生产的新能源叉车产品就面向全球销售,年产能达到约4万台。
没有想象中的“水土不服”,作为一家外资企业,凯傲不仅在莱芜区快速建成、快速投产,而且快速抢滩国内及国际市场。
刘家旺告诉记者,从2020年企业落地张家洼街道起,街道党工委就第一时间为他们成立了一个“凯傲叉车服务专班”。“从前期拆迁到项目建设,再到开工投产,全流程为我们企业提供着服务。”专班的20余名成员中,党员占比达40%,他们根据企业不同的需求分工,分别在安全生产、惠企政策、项目招引中带头攻坚。
张颜君是张家洼街道项目办公室负责人,他用一个例子,诠释了“服务”的重要性。“企业往往由于忙于生产忽视了对政策的关注,很有可能就错过了利好。就比如说技改这块,企业在对设备进行升级改造时,根据普惠性的政策是可以享受到10%的奖补资金的,这是不小的一笔补贴。”
张颜君回忆,去年,因产能扩大需要,凯傲新上了一条生产线,服务专班党员高寿俊和李秀娟从政策解读,到立项申报,再到材料整理,全程上门为企业一对一提供指导。
为叉车建一个“服务圈”
不仅如此,张家洼街道党工委还为凯傲规划了一个“叉车零部件十分钟服务圈”。
之所以提出“十分钟”的概念,源于叉车行业对零部件供应链有着很强的依赖性。“一台叉车,浑身上下零部件多达1500种,大到发动机、变速箱,小到螺栓螺母,对供应链的依赖极强。”张颜君说,如果能将叉车生产的上下游企业集聚成一个产业集群,带来的不仅是效率的提升,而且能为企业实实在在节约成本。
张颜君指着辖区地图上凯傲所处的位置对记者说:“以这里为圆心,向外辐射3公里半径内,开车的话大概需要十分钟。”
规划设想中,这个“叉车零部件十分钟服务圈”能在范围内聚集15家以上汽车零部件生产企业,形成一个千亿级的产业集群。在这个集群中,企业与企业之间的合作能够提高生产效率、降低供应成本,同时业务上的互通也能带动行业的快速发展。
距离凯傲3公里的小鸭精工,就是张家洼街道党工委2023年招引来的。仅小鸭精工,就能为凯傲的叉车生产提供80%的部件。除此之外,小鸭精工落地投产后,也同时为片区其他企业生产供应部件。
采访当天,张家洼街道办事处第四支部的党员们正在对接凯傲与辖区一家紧固件生产厂家的合作事宜。同样,这家企业距离凯傲也是3公里。
“链主崛起”的连锁反应
党建引领、党员先行、示范带动的服务专班全程服务下,“叉车零部件十分钟服务圈”正在一点点成长起来,企业处在这样的生态环境中,能够心无旁骛地将时间与精力投入产品研发与市场拓展中。
“通过对比国内外叉车的特点,我们自主研发了7大系列100余种叉车种类,其中包括燃油叉车、电动叉车、氢能源叉车等,能够满足不同的生产作业场景。”刘加旺坦言,目前企业出口订单量能占到工厂整体业务的三分之一,除了自身研发上的努力,业务量的快速增长很大程度上受益于当地产业链的迅速搭建。
目前,凯傲叉车服务专班正在摸排梳理周边剩余地块和闲置厂房,用于汽车零部件配套产业的落地;服务专班相关负责人也不间断地主动寻找和招引项目;同时,服务专班的党员们一如既往地与各个企业保持着密切的联系,关注企业需求,在企业与企业之间“牵线搭桥”。
在“叉车零部件十分钟服务圈”中,凯傲叉车相当于产业链的“链主”,而“链主”无疑是产业链上的“领头雁”,是补链延链强链的关键力量。服务专班正是用“建圈强链”的办法,使得当地高端智能装备制造产业在钢铁、矿业等传统产业中异军突起、独树一帜。
“除了叉车服务专班,我们还有不锈钢产业服务专班。为不同的产业成立专班,目的是以项目为圆心,让资源跟着项目走、要素围着项目转、党员为项目服务,通过营商环境的优化,让产业早开花、结硕果。”张家洼街道党工委书记李建维说。